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CTとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  RS6アバント
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 273万円3200万円
RS6アバントの相場表を見る
439 中古車掲載台数 19
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 純正ワイドナビ

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正TV 純正ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビTV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • レクサス CT 200h 中期モデル 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー 前席シートヒーター 純正16インチアルミホイール オートエアコン スマートキー オートライト

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ シートヒーター 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 コーナーセンサー クルコン スマートキー ETC車載器 オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    102.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング LEDライト フォグライト オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/整備点検記録簿10枚 /LEDヘッドライト/シートヒーター/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV/ETC

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルエアロ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・USB・シートヒーター・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・LEDヘッドライト・社外18インチアルミ

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1379.9万円

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    本体価格
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    1620万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    2102.5万円

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    本体価格
    778万円

  • アウディ RS6アバント 4WD B&O プライバシー セラミックブレーキ

    本体価格
    1333万円

関東
130
161.6万円
関西
73
181.8万円
東海
81
161.2万円
北海道
5
134.9万円
九州
66
186万円
東北
26
131.9万円
北陸・甲信越
28
174.8万円
中国
24
172.1万円
四国
6
145.9万円
地域別台数
関東
8
1238.5万円
関西
6
1400万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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CTとRS6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  RS6アバント
355万円488.1万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1797 排気量(cc) 3996
99 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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