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CTとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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CTとSQ7の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  SQ7
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
441 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング LEDライト フォグライト オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    272.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ アダクティブクルーズ シートヒーター ナビ&TV 地デジ BLUETOOTH DVD視聴可 運転席パワーシート ETC2.0LEDヘッドランプ Rカメラ Aストップ ブルーレイ再生 点検記録簿 禁煙車

    本体価格
    342万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ 純正17AW CD/DVD/フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC  LEDヘッドライト フロントLEDフォグ シートヒーター 黒革調シートカバー スマートキー

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー下取り車 純正HDDナビ リモートタッチ Bluetooth接続 バックモニター ETC フルセグTV CD/DVD再生 ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・ETC・レーダークルーズ・USB・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV本革シート  LEDヘッドライト純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート (ホワイトパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 内地仕入車両 純正ナビワンセグナビ Blue

    本体価格
    89万円

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    1188.8万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD ・レザーシートパッケージ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・デコラティブパネル カーボンベクター・プライバシーガラス・22インチアルミ

    本体価格
    1080万円

関東
127
166.7万円
関西
67
183.5万円
東海
83
161.3万円
北海道
6
123.8万円
九州
69
179.9万円
東北
29
128.6万円
北陸・甲信越
29
172.2万円
中国
23
175.8万円
四国
8
152万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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CTとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  SQ7
355万円488.1万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1797 排気量(cc) 3996
99 最高出力(馬力) 507
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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