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CTと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  2シリーズクーペ
VS
47.9万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
454 中古車掲載台数 89
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    56万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス CT 200h フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期 黒革 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー メモリー付パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    146.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビTV 革調シート LEDヘッドライト Bカメラ Bluetooth 16AW シートヒーター クリアランスソナー スマートキー AAC パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/USB/電動格納ミラー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サマータイヤ/純正ナビ/Bカメ/エアロ/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 禁煙車 メーカー純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    216.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年間全国保証付き パワーシート ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・MTモード付

    本体価格
    70万円

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    388.6万円

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    本体価格
    155.7万円

関東
141
160.6万円
関西
71
178.9万円
東海
80
161万円
北海道
5
140万円
九州
64
174.3万円
東北
35
144.6万円
北陸・甲信越
29
179.4万円
中国
24
174.7万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
43
280.9万円
関西
16
416.2万円
東海
19
311.1万円
北海道
0
---
九州
8
337.9万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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CTと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  2シリーズクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 508万円834万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1797 排気量(cc) 1998~2997
99 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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