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CTとC5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シトロエン  C5
VS
48.8万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
507 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED 純正アルミ ドラレコ ジュンセイアルミ

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC オプション17インチAW・純正ナビ・シートヒーター・LSS・走行距離9380Km!!

    本体価格
    363万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/レーダークルコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    171.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙/最終後期型/整備点検記録簿11枚/新品タイヤ付き/全画面SDナビ/サンルーフ/クリアランスソナー/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/本革シート/シートヒーター/Bluetooth/DVD&Blu-ray再生可

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・純正10.3型SDナビ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様Fバンパー RS-R車高調 WORK18AW 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 黒レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッド1年保証 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器BTオーディオ対応セーフティセンスリクラッシュセーフティー禁煙車ドライブレコーダーパドルシフトクルコンスマートキー2本オートマチックハイビーム前席シートヒーター

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
146
171.7万円
関西
83
184.8万円
東海
102
171.4万円
北海道
9
123.2万円
九州
86
183.9万円
東北
23
128.9万円
北陸・甲信越
18
152.2万円
中国
30
168.7万円
四国
10
138.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとC5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  C5
355万円488.1万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1797 排気量(cc) 1997~2946
99 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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