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CTとDS3を比較! - みんなの比較車種

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CTとDS3の中古車情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  DS3
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 18.7万円133万円
DS3の相場表を見る
446 中古車掲載台数 55
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル クルコン バックカメラ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    213.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車高調ローダウン クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター スマートキー&プッシュスタート 純正17インチAW パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 禁煙車 コンビシート 純正SDナビフルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール フロント左右シートヒーター ステアリングヒーター Fドラレコ 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正16インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ ACC 半革シート 電動シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 走行2万km 純正フルセグTV レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV 純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    103.3万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD USB AUX Bluetooth Bカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 専用ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト 専用塗装17AW

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    59.8万円

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  • シトロエン DS3 シック アルミホイール パワーウインドー オートエアコン ETC

    本体価格
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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン DS3 シック 純正16インチアルミホイールオートエアコンキーレス

    本体価格
    18.7万円

関東
135
160.8万円
関西
69
179万円
東海
77
161.8万円
北海道
7
140.6万円
九州
68
179万円
東北
31
146万円
北陸・甲信越
30
184万円
中国
25
180.5万円
四国
4
173.6万円
地域別台数
関東
22
51.9万円
関西
7
57.8万円
東海
5
71.4万円
北海道
1
55万円
九州
4
55.3万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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CTとDS3のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  DS3
355万円488.1万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1797 排気量(cc) 1199~1598
99 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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