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CTとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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CTとデイムラーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   デイムラー  デイムラー
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
523 中古車掲載台数 31
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア メーカーナビ 黒革シート バックカメラ 前席シートヒーター メモリー付きパワーシート クルーズコントロール ビルトインETC フルセグTV パドルシフト LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    162.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ クルーズコントロールパドルシフト 革巻ステアリング 前席左右シートヒーター 純正17インチアルミ スマートキー2個 カードキー

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/パワーシート/オートエアコン/オートライト/ETC/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/17インチアルミ

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス CT 200h イモビライザー パワーウィンドウ 衝突安全ボディ エアバッグ フルオートエアコン 助手席エアバッグ HDDナビ パワーステアリング ABS サイドエアバッグ

    本体価格
    75.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正 HDDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/地上波デジタルチューナー/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックモニター サンルーフ

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装パールホワイト/元色シルバー/モデリスタエアロ/純正ナビ/TV/バックモニター/ETC/パドルシフト/ユーザー買取車

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ OP・サンルーフ OP・TRDエアロ&マフラー OP・TRD18inAW OP・Fスポーツ専用革シート OP・1500W セーフティシステムプラス PKSB 10.3型ナビ Bカメラ LEDヘッドライト ドラレコ前後

    本体価格
    269万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/赤革シート/TEIN車高調/WORKグノーシス19AW/LEDヘッドライト/バックモニター/Bluetooth/ドラレコ付きレーダー探知機/ETC2.0/セーフティセンス/

    本体価格
    288万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    230万円

関東
150
169.6万円
関西
90
176.9万円
東海
100
158.8万円
北海道
6
128.1万円
九州
86
191.1万円
東北
26
122.1万円
北陸・甲信越
17
161.2万円
中国
37
166.4万円
四国
11
150.4万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

CTの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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CTとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   デイムラー  デイムラー
355万円488.1万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1797 排気量(cc) 4196
99 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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