| レクサス CT | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～398万円
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中古車相場 |
100万円～550万円
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| 512台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス CT | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| 355万円～488.1万円 | 新車時価格 | 1680万円～1690万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4320×1765×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
| 1797 | 排気量(cc) | 4196 |
| 99 | 最高出力（馬力） | 406 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 32～34km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
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新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車 レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン＋レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。（2011.1） |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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