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CTとレンジャー2を比較! - みんなの比較車種

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CTとレンジャー2の中古車情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  レンジャー2
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 229.1万円535.2万円
レンジャー2の相場表を見る
499 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期スピンドルグリル仕様 ナビ TV Bluetooth バックカメラ レザー調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー 純正17アルミ

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV シートヒーター バックカメラ 黒革シート 前席パワーシート ETC 社外ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    156.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター ファブリックシート パドルシフト バックカメラ クルコン 純正16インチAW 革巻きステアリング オートエアコン オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    123.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 半革シート シートヒーター 純正ナビ・TV

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 先行初売り  ブラックルーフ・赤革シート・ナビ・TV・Bluetooth・Blu-ray・シートヒーター・クルーズコントロール・パワーシート・シートメモリー・オートワイパー・17インチアルミホイール・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /OPエアロ/LEDポジション/LEDヘッド/LEDリヤコンビ/17AW/OPオーナメント/黒革/パワーシート/シートヒーター/プラズマクラスター/ナビ/フルセグ/BT/バックモニター/ソナー/ETC/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h CarsOsaka:K4691

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レザーシート 純メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    175.3万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー2 レンジャー 2ドア アルミウィング PG アルミウィングPG ハイブリッド車 ETC付き バックカメラ

    本体価格
    229.1万円

  • 日野自動車 レンジャー2 レンジャー 2ドア アルミウィング アルミウイング ベッド付き ETC付き バックカメラ

    本体価格
    535.2万円

関東
138
172.6万円
関西
83
179.6万円
東海
99
163.7万円
北海道
7
136.5万円
九州
88
187.3万円
東北
24
124.7万円
北陸・甲信越
17
144万円
中国
33
168.6万円
四国
10
138.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
382.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとレンジャー2のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  レンジャー2
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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