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CTとN360を比較! - みんなの比較車種

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CTとN360の中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  N360
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
492 中古車掲載台数 13
  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン HDDナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様ヘッドライト・テールランプ・前後バンパー Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC サンルーフ クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レザー パワーシート パドルシフト

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV/クルーズコントロール/パワーシート/バックカメラ/パドルシフト/CD/DVD/Bluetooth接続/パワーシート/16インチアルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 12.24.36ヵ月故障保証プランあり

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッド ナビ ETC クルーズコントロール 下取り車 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 プリクラ・クリソナ・L TEXシート

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    287万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV BT CDDVD再生 バックカメラ LEDヘッド フォグライト 革巻きステ ステリモ パドルシフト クリソナ スマートキー

    本体価格
    106.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラー/フルセグTV/プッシュスタート/USB/ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 NIII ハヤシホイル 整備済 実働車 試乗可 車庫保管

    本体価格
    125.9万円

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  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

関東
142
171.1万円
関西
85
183.7万円
東海
99
176.1万円
北海道
8
128.8万円
九州
80
179.9万円
東北
22
128万円
北陸・甲信越
19
152.7万円
中国
28
159.7万円
四国
9
134.8万円
地域別台数
関東
4
143.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
88万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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CTとN360のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  N360
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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