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CTとワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ジープ  ワゴニア
VS
38万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 289万円
ワゴニアの相場表を見る
472 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付き AAC オートクルーズ ナビ ABS パワステ カーテンエアバッグ HDDナビゲーション 盗難防止装置 シートヒーター 電動シート 運転席助手席エアバッグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ローダウン スピンドルフロントバンパー

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ レーダークルーズ シートヒーター バッグカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 禁煙 メーカーHDDナビ バックモニター クルーズコントロール シートヒーター スマートキー Bluetoothオーディオ 地デジTV パドルシフト ETC ブラウンシート 純正16インチAW

    本体価格
    63.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDスポーツマフラー&リアディフューザー Fスポーツ専用ダークローズ革シート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アルミホイール・ETC・バックカメラ・ナビ・TV・走行距離38000km・ブリジストンREGNOタイヤ・フロントフォグランプ・シートヒーター・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター 純正16AW オートエアコン クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド TV ナビ バックモニター パワーシート

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ ワゴニア ベースグレード 1989年モデル ワゴニアSUT BFタイヤ 1DINオーディオ 三角窓 コラムシフト 5.9LV8エンジン

    本体価格
    289万円

関東
130
169.7万円
関西
73
168.7万円
東海
95
160.4万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
160.5万円
東北
37
134.9万円
北陸・甲信越
34
170.5万円
中国
28
168.2万円
四国
7
151.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
289万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとワゴニアのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ジープ  ワゴニア
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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