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CTとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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CTとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ミニ  ミニカントリーマン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
529 中古車掲載台数 171
  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ付

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ シートヒーター バックモニター

    本体価格
    203.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期・ナビ・BT・Bカメ・ステリモ・ETC

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h 特別内装バイカラー

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV付き

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 後期型 茶本革 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サポカ- LEDヘッドライト付き

    本体価格
    249万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/ワンオーナー/記録簿14枚/サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車/Mパッケージ/Favoured Trim

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードTROM・19AW・Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Harman/Kardon 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    648万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェーバードトリム Mパッケージ

    本体価格
    539.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 新車保証付 Mパッケージ 黒半革 Hカードン

    本体価格
    489万円

関東
178
186.2万円
関西
57
169.7万円
東海
101
187.9万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
170.8万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

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CTとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ミニ  ミニカントリーマン
355万円488.1万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 150~317
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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