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CTとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
465 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング LEDライト フォグライト オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    282.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期スピンドルグリル仕様 ナビ TV Bluetooth バックカメラ レザー調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー 純正17アルミ

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 純正マルチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター レザー調シートカバー 純正16AW スマートキー クルコン オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ フルセグ TSS パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ フルセグTV バックモニター ブラウン革シート ドライブレコーダー クリアランスソナー クルーズコントロール LEDヘッド パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    152.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ・シートヒーター・LEDヘッドライト・キーフリー・クルーズコントロール

    本体価格
    100.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ クリアランスソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16インチアルミ バックカメラ 前席シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト 純正HDDナビ オートエアコン 禁煙

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 19インチアルミ  パドルシフト スエードシート

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 プリクラ・クリソナ・L TEXシート

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースピリット III 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
130
172.7万円
関西
77
175.6万円
東海
78
149.1万円
北海道
6
128.1万円
九州
82
189.1万円
東北
32
142.2万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
35
162.8万円
四国
10
150.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとシルバースピリットのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  シルバースピリット
355万円488.1万円 新車時価格 2100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1797 排気量(cc) 6747
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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