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CTとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  サクシード
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35.8万円159万円
サクシードの相場表を見る
518 中古車掲載台数 26
  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD再生 バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パドルシフト リモートタッチ 純正15インチアルミホイール スマートキー2ヶ 記録簿・保証付き

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正TV 純正ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/整備点検記録簿16枚/Fスポーツ仕様グリル/後期型/L-TEXシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/SDマルチナビ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    174万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/フロントドライブレコーダー/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/オートライト/電動格納ミラー/パドルシフト/室内灯LED交換/予備キー

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・Ltexシート・クリアランスソナー・ETC2.0・バックモニター・ドラレコ前後・16AW・前席シートヒーター・フロントフォグランプ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・カードキー

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ ETC2.0 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 地デジナビ/キーレス/フォグ/360°ドラレコ

    本体価格
    応談

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    118万円

関東
146
171.6万円
関西
85
179.3万円
東海
99
163.7万円
北海道
6
128.1万円
九州
91
189.6万円
東北
25
124.6万円
北陸・甲信越
18
152.8万円
中国
37
168.1万円
四国
11
140.9万円
地域別台数
関東
8
118.9万円
関西
5
83.4万円
東海
2
88.9万円
北海道
1
101万円
九州
2
46.5万円
東北
4
63.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
0
---
四国
0
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CTとサクシードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  サクシード
355万円488.1万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 14~16.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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