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CTとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
479 中古車掲載台数 96
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10.3型ワイドナビ ムーンルーフ 黒革シート レクサスセイフティシステム+ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    243万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ HDDナビ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /クルーズコントロール/シートヒーター/オートライト/ヘッドライトウォッシャー/プッシュスタート/HDDナビ/TV/ETC/バックカメラ/Bluetooth/USB接続

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    93.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグナビ バックカメラ Bluetooth接続 本皮シート パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ 社外レーダー ETC

    本体価格
    111.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグテレビ パドルシフト 本革シート メモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター レクサスセーフティーセンス 禁煙車 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車 純正ナビ CD DVD BTA ラジオ

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/整備点検記録簿2枚/スピンドルエアロ/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ブラックファブリックシート/シートヒーター/オートクルーズ/17インチアルミ/HDDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ OP1年保証対象車 メーカ 

    本体価格
    213万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

関東
132
171万円
関西
80
175.6万円
東海
84
150.6万円
北海道
6
126.5万円
九州
82
187.5万円
東北
33
142.4万円
北陸・甲信越
14
144.6万円
中国
37
167.6万円
四国
11
159.9万円
地域別台数
関東
21
377.3万円
関西
6
424.9万円
東海
11
451.1万円
北海道
15
295.1万円
九州
13
336.6万円
東北
18
412万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
3
419.2万円
四国
3
370万円

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CTとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー60
355万円488.1万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1797 排気量(cc) 3431~4230
99 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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