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CTとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシストラック
VS
85.8万円463.2万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.9万円125万円
ピクシストラックの相場表を見る
398 中古車掲載台数 57
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ・Mナビ・フルセグ・Bモニ

    本体価格
    279万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革モデリスタエアロ ナビ

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革 ナビ フルセグ Bモニター LED ETC

    本体価格
    227.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h Bカメラ 1年保証付

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正エアロ サンルーフ  黒本革

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 禁煙女性ワンオーナー

    本体価格
    318.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/SDナビ/プリクラ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 5マニュアル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ワンオーナー車 AT車 荷台マット

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    65.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 幌付 オートマ

    本体価格
    29.9万円

関東
133
208.5万円
関西
59
221.5万円
東海
83
203.6万円
北海道
4
192.2万円
九州
47
202.1万円
東北
23
184万円
北陸・甲信越
24
191.7万円
中国
12
209.2万円
四国
13
192.4万円
地域別台数
関東
11
63.5万円
関西
8
75.6万円
東海
13
70.5万円
北海道
5
83.6万円
九州
7
73万円
東北
6
77.1万円
北陸・甲信越
2
74.4万円
中国
4
58.5万円
四国
1
77万円

CTの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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CTとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシストラック
355万円477万円 新車時価格 65.3万円127.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~54
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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