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LFAとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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LFAとシルビアの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  シルビア
VS
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中古車相場 30.5万円359.8万円
シルビアの相場表を見る
2 中古車掲載台数 437
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    120万円

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    本体価格
    179.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調/マフラー/東名EXマニ

    本体価格
    158.9万円

関東
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
180
125.6万円
関西
55
143.5万円
東海
66
139.4万円
北海道
6
91.4万円
九州
49
107.6万円
東北
18
161万円
北陸・甲信越
21
92.4万円
中国
37
158.5万円
四国
5
158.1万円

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レクサス  LFA   日産  シルビア
3750万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
4805 排気量(cc) 1998
560 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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