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LFAとスープラを比較! - みんなの比較車種

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LFAとスープラの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  スープラ
VS
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中古車相場 48万円593万円
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2 中古車掲載台数 129
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S プロドライブAW 柿本マフラー

    本体価格
    388万円

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0
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地域別台数
関東
67
246.2万円
関西
10
204.8万円
東海
11
179万円
北海道
5
179.1万円
九州
14
241.1万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
6
251.2万円
中国
11
346.2万円
四国
4
391.3万円

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LFAとスープラのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  スープラ
3750万円 新車時価格 284万円474万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4520×1810×1275
4805 排気量(cc) 2997
560 最高出力(馬力) 225~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.6~9km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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