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NXとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A7スポーツバック
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 63.8万円999万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 158
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 非認定中古車 235/50R20 オレンジブレーキキャリパー デジタルキー 三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステム 後席シートヒーター デジタルインナーミラー ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー アドバンスドパーク&パーキングサポートブレーキ 三眼フルLEDヘッドランプ Fスポーツ専用本革シート

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ (禁煙車)(サンルーフ)(赤本革)(メーカーナビ)(サイド・バックカメラ)(レーダークルーズ)(クリアランスソナー)(パワーシート)(シートエアコン)(Bluetooth)(純正18インチAW)

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビTV/パノラミックビュー/パノラマルーフ/TRDエアロ/TRDエアロミラー/禁煙車/ワンオーナー/黒レザーシート/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/HUD/BSM/シートヒータ/シートエアコン/ステアリングヒータ

    本体価格
    553.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h バージョンL /後期/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    268.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 本革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー メーカーナビ フルセグ バックカメラ 純正アルミ 車検R9.12 クルーズコントロール

    本体価格
    216万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ マークレビンソン 衝突軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC2.0 レザーシート シートベンチレーション

    本体価格
    591.4万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    373万円

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    758万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    442.7万円

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    478万円

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    本体価格
    106万円

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    応談

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    本体価格
    312万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
479
431.4万円
関西
313
439.5万円
東海
396
419.6万円
北海道
64
335.9万円
九州
247
423.5万円
東北
94
378.8万円
北陸・甲信越
85
389.1万円
中国
97
404.9万円
四国
38
376.8万円
地域別台数
関東
55
394.1万円
関西
22
382.2万円
東海
38
338.3万円
北海道
14
325.4万円
九州
13
322.7万円
東北
3
300.5万円
北陸・甲信越
4
400.1万円
中国
8
477.3万円
四国
1
288万円

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NXとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A7スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 812万円1345万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~2994
185~279 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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