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NXとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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NXとエスケープの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォード  エスケープ
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39万円120万円
エスケープの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ムーンルーフ/全周囲カメラ/赤革/デジタルインナーミラー/アップルカープレイ/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/パドルシフト/追従クルコン/パーキングアシスト/ETC/電動リアゲート/BSM

    本体価格
    536.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 14型メーカーナビ TRDリアサイドエアロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ 3眼LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    566.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ナビ・パノラミックビューM・ETC2.0・前後ドラレコ・3眼LEDヘッドランプ・セーフティシステム+・BSM・RCTA・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    344.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーバックドア AC100Vコンセント 後席電動格納シート 3眼フルLEDヘッドライト ITSコネクト MOPドラレコ

    本体価格
    549万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/追従クルコン/純正10インチナビ/赤レザーシート/パワーシートメモリ付き/シートヒーター/ステアリングヒーター/リアシートヒーター/Bluetooth/Miracast/HUD/クリアランスソナー/

    本体価格
    382.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 社外アンドロイドナビ(TV/BT/FM/CD) アラウンドビューモニター

    本体価格
    236万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド 4WD 安全装置 ナビ ETC パノラミックビュー パワーバックドア

    本体価格
    302.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフTRDエアロ デジタルインナー オレンジキャリパー メーカー前後ドライブレコーダー ルーフレール 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 アドバンスパーク パーキングサポートブレーキ メーカーオプションドライブレコーダー

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 後期型 セーフティシステム+ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDライト シートヒーター オプションR18AW 10.3型ワイドナビ バック&サイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    120万円

関東
494
420.4万円
関西
327
447.3万円
東海
389
422.5万円
北海道
62
376万円
九州
262
429.8万円
東北
90
352.5万円
北陸・甲信越
94
395.2万円
中国
95
437万円
四国
42
372.6万円
地域別台数
関東
4
70.7万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
77.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとエスケープのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  エスケープ
455万円772.5万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~2967
185~279 最高出力(馬力) 129~203
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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