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NXとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   GMC  サバーバン
VS
128万円848万円
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中古車相場 98万円310万円
サバーバンの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 アドバンスパーク パーキングサポートブレーキ メーカーオプションドライブレコーダー

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ BSM 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    319.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー/パノラミックビュー/パワーリアゲート/14ディスプレイオーディオ/アドヴァンストパーク/HUD/BSM/電動シート/両席シートヒーター/ステアリングヒーター/シートエアコン

    本体価格
    544.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正14

    本体価格
    591.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車 2年間走行距離無制限保証  デジタルインナーミラー デジタルキー ムーンルーフ アドバンスドパーク パノラマビックビューモニター

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 350h 4WD NC後モデル 本州仕入 パノラミックビューモニター シートベンチレーション 後席シートヒーター セーフティシステムプラス ブラインドスポット ハンズフリーパワーバックドア 9.8型ディスプレイ

    本体価格
    438.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ 全周囲カメラ 赤革シート ETC

    本体価格
    258.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 赤革シート 3眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグ アダプティブクルーズコントロール  メモリーパワーシート シートクーラー ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    232.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 後期/衝突軽減/BSM/シートヒーター/パワーバックドア/サイドビューモニター/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/バックカメラ/電動格納ミラー/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    270.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期 ワンオーナー 純正10.3型ナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ ドラレコ 三眼LEDオートライト オートハイビーム 革 シートヒーター パワーバックドア レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    309.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    668万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD マッドタイヤ リフトアップ キーレス 1ナンバー登録 燃料ポンプ交換済み 左ハンドル ルーフレール サードシート有 革シート 社外マフラーサイレンサー ETC キーレス

    本体価格
    189.5万円

関東
490
408.5万円
関西
319
450.9万円
東海
374
429.9万円
北海道
60
355.2万円
九州
264
420.2万円
東北
82
364.7万円
北陸・甲信越
85
384.7万円
中国
87
431.2万円
四国
36
392.3万円
地域別台数
関東
3
194.2万円
関西
1
310万円
東海
1
250万円
北海道
3
398万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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レクサス  NX   GMC  サバーバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 5700~7400
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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