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NXとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 後期/衝突軽減/BSM/シートヒーター/パワーバックドア/サイドビューモニター/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/バックカメラ/電動格納ミラー/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    270.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー サンルーフ レクサスセーフティ 14インチナビ フルセグ USB ソナー モデエアロ Aモニター ETC2.0 ドラレコ シートヒーター レザーシート Pシート エアシート LEDヘッド

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/アドバンストパーク/オレンジブレーキキャリパー/三眼フルLEDヘッドランプ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX NX200t Iパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ CD再生 DVD再生 フルセグテレビ メモリナビ メディアプレーヤー接続端子 合成皮革シート レクサスセーフティセンス パーキングサポートブレーキ オートマチックハイビーム パノラミックビューモニター

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 純正14型ディスプレイオーディオ パノラマルーフ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト パドルシフト ETC

    本体価格
    558.5万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス パノラマルーフ/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/特別仕様車/プレミアムサウンド/オートマチックハイビーム/フロントシートヒーター/アイドリングストップ機能/パドルシフト/三眼LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    336.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ/純正メーカーナビ/Bluetooth/フルセグ/CD/DVD/USB/AUX/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー/パノラミックビュー/パワーリアゲート/14ディスプレイオーディオ/アドヴァンストパーク/HUD/BSM/電動シート/両席シートヒーター/ステアリングヒーター/シートエアコン

    本体価格
    544.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正DA 全方位 ETC サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    492.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
492
410.9万円
関西
332
449.1万円
東海
380
427.5万円
北海道
63
353万円
九州
267
418.1万円
東北
91
365.5万円
北陸・甲信越
85
376.6万円
中国
85
436.2万円
四国
38
381.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  クルージングレンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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