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NXとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   レクサス  GSハイブリッド
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 227
  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL フロントエアロ 黒レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    366万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オーナー/ムーンルーフ/赤黒革/ナビ/TV

    本体価格
    413.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型ナビ 地デジ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    327.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD デジタルインナーミラー 本革シート

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRDエアロパーツ ワンオーナー

    本体価格
    406.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ ブラックレザーシート HUD

    本体価格
    609.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 禁煙 純ナビ 全方位 サンルーフ 白黒革 LED

    本体価格
    690.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 三眼LED クルコン 電動リアドア ナビ

    本体価格
    365.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/ワンオーナー/記録簿21枚/スピンドル

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    134.9万円

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    289万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

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    146万円

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    本体価格
    389万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証 純正ナビ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

関東
444
411.1万円
関西
300
395万円
東海
284
390.2万円
北海道
82
371.5万円
九州
181
392.4万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
71
398.6万円
中国
85
440.6万円
四国
27
384.3万円
地域別台数
関東
89
216.6万円
関西
47
225.9万円
東海
38
256.3万円
北海道
1
218万円
九州
22
268.4万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
10
271万円
四国
5
198.9万円

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NXとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  GSハイブリッド
455万円772.5万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~295
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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