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NXとデミオを比較! - みんなの比較車種

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NXとデミオの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  デミオ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 1556
  • レクサス NX 300 バージョンL /認定中古車・2年保証・18インチアルミホイール・カラーヘッドアップディスプレイ・ブラインドスポットモニター・パノラミックビューモニター・ムーンルーフ付車

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ガラスルーフ 純正SDナビ 本革シート レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター フルセグTV ブルーレイ再生 シートエアコン

    本体価格
    169万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー ルーフレール シートヒータ

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチナビ Bluetooth フルセグTV USB Apple Carplay サンルーフ 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    610.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 革シート シートエアコン 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート 三眼LEDヘッドライト 18インチオプションアルミ AC100V電源

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 三眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷赤革シート パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  電動Rゲート ステアリングヒーター  ETC

    本体価格
    223.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン パノラマルーフ 3眼LEDヘッドランプ   パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ワンオーナー オレンジキャリパー 赤革シート ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    639.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ SDナビ シ-トメモリ- シ-トヒ-タ- PCS

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正14インチナビ レザーシート 全方位モニター HUD デジタルインナーミラー 全席シートヒーター ビルドインETC2.0 ステアリングヒーター 純正20インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    454万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラマルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    359.4万円

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    47.1万円

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    97.5万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ TV DVD再生

    本体価格
    75.8万円

関東
489
425.3万円
関西
395
403.2万円
東海
473
421.6万円
北海道
96
358.7万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
125
349.6万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
395
66.8万円
関西
187
67.4万円
東海
232
69.8万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
67.8万円
東北
146
70.2万円
北陸・甲信越
128
71.5万円
中国
168
72.8万円
四国
53
71.7万円

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NXとデミオのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  デミオ
455万円772.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1298~1498
185~279 最高出力(馬力) 92~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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