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NXとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ビアンテ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 16.8万円153万円
ビアンテの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 206
  • レクサス NX 250 バージョンL 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD U-Car/レクサス認定なし/ハイブリッド/ムーンルーフ/アドバンストパーク/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    526万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 250 CPO認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート パワーシート LEDヘッドライト シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター サイドカメラ アルミホイール CD再生 ETC サンルーフ オートエアコン シートメモリー

    本体価格
    276万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 全方位カメラ 三眼LED 禁煙車 フルセグTV DVD BSM レクサスセーフティ 衝突軽減装置 追従クルコン パワーバックドア 純正OP18インチアルミ 黒革 シートヒーター AC100V

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ベージュブラックツートンシート 360カメラ CD DVD Blu-ray TV ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 4WD フロントフォグランプ

    本体価格
    183万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正10.3型ナビ サンルーフ パワーバックドア シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール セーフティシステムプラス ETC

    本体価格
    329.4万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20S リミテッド ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 両側Pスライド Bluetooth ナビ TV Bカメラ HID Egスターター

    本体価格
    59.8万円

関東
464
423.5万円
関西
396
407.7万円
東海
486
419.9万円
北海道
93
363.5万円
九州
279
404.1万円
東北
91
380万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
84
437.4万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
79
50.4万円
関西
26
57.6万円
東海
16
48.1万円
北海道
11
71.2万円
九州
31
61.9万円
東北
20
49.3万円
北陸・甲信越
9
39.8万円
中国
13
54.8万円
四国
1
49.8万円

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NXとビアンテのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ビアンテ
455万円772.5万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2260
185~279 最高出力(馬力) 144~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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