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NXと108を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   プジョー  108
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 79万円
108の相場表を見る
1784 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ ※グー故障診断済み車両※サンルーフ/赤革シート/純正ナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD サンルーフ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    396.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 衝突軽減ブレーキ メーカーナビ/フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ パワーバックドア ブラックレザーシート&ベンチレーション コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDフロントスポイラー TRDリアディフューザー グレード専用オレンジキャリパー ムーンルーフ 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター シートベンチレーション 3眼LED

    本体価格
    553.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ(ダイナミクスパッケージ)  本革シート(ホワイト) パノラマルーフ ルーフレール  3眼LED デジタルインナーミラー  後席シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ デジタルインナー ルーフレール プレミアムメタリック21インチAW メーカー前後ドライブレコーダー パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ 後席シートヒーター

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 250 走行23458キロ BTオーディオ フルセグ HDMI サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 レーダークルコン アイドリングストップ レーンアシスト 電動リアゲート 電動レザーシート 取説 保証書

    本体価格
    484.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD Ver-L

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン パノラマルーフ アドバンスパーク デジタルインナーミラー&前後方ドラレコ エンスタ ドリンクイルミ 2列目電動格納 キャリパー 3眼LEDヘッド ルーフレール AC100V1500W

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 108 Allure TOP! 日本未発売モデル ワンオーナー キャンバストップ MT5速 1200cc 4ドア ETC

    本体価格
    79万円

関東
468
425.1万円
関西
317
449.3万円
東海
390
423.1万円
北海道
59
353.4万円
九州
239
424.9万円
東北
95
377.2万円
北陸・甲信越
84
387.7万円
中国
92
427.7万円
四国
40
368.7万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXと108のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  108
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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