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NXとスターチーフを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ポンテアック  スターチーフ
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 780万円880万円
スターチーフの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正14型ナビ/全方位カメラ/マークレビンソンスピーカー/レクサスセーフティシステム/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    585.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 白革 HUD 全方位カメラ デジタルインナーミラー ドラレコ パワートランク シート冷温 全方位カメラ Bluetooth ナビTV 記録簿 スペアキーカードキー

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ NX300h Iパッケージ   レクサスメーカーナ

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ・TV・ETC・全方位モニター・パノラマルーフ・レクサスチームメイト・3眼フルLEDヘッドライト・後席電動格納機能・シートヒーター全席・オレンジブレーキキャリパー・デジタルインナーミラー・AC100V

    本体価格
    570.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/サンルーフ/白革シート/フルセグTV/バックカメラ/AC100V/レーダークルーズ/電動リアゲート/クリアランスソナー/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリ/パドルシフト/3眼LEDライト/純正アルミ/

    本体価格
    307.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ セーフティシステムプラス パワーバックドア 前後ドラレコ LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム レーダークルーズ パワーシート ETC2.0

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/パノラマルーフ/アドバンストパーク/マークレビンソン/後席シートヒーター/デジタルインナーミラー/アクセサリーコンセント1500W/オレンジブレーキキャリパー/20インチホイール

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 赤革シート オレンジキャリパー 三眼LED 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    554.1万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/ベンチレーションシート/純正フルセグテレビ/オレンジキャリパー

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・ワイヤレス充電

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック スターチーフ 2ドア ステーションワゴン ラットカスタム

    本体価格
    780万円

  • ポンテアック スターチーフ サファリ 1955モデル 国内未登録 3ドアステーションワゴン

    本体価格
    880万円

関東
487
417.8万円
関西
324
437.1万円
東海
376
425.5万円
北海道
70
330.3万円
九州
279
416.6万円
東北
83
342.6万円
北陸・甲信越
92
394.8万円
中国
85
429.3万円
四国
29
392.3万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとスターチーフのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポンテアック  スターチーフ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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