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NXとマカンを比較! - みんなの比較車種

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NXとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  マカン
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 436
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正SDナビ 衝突軽減 全方位 三眼LED BSM

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ リアカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    689.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車マクレビ三眼LEDサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ マークレビンソン 14型DA

    本体価格
    613.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ 衝突軽減 BSM 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    370.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

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    1248万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 本革/レッドキャリパー/BOSE

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD アダプティブSシート19AWナビTV

    本体価格
    328万円

関東
409
415.1万円
関西
275
404.4万円
東海
282
386.4万円
北海道
73
377万円
九州
167
380.6万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
74
401.5万円
中国
75
446.7万円
四国
19
380.9万円
地域別台数
関東
184
639.3万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
28
777.8万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
599.2万円
中国
14
667.3万円
四国
7
465.2万円

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NXとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  マカン
455万円772.5万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2393~2487 排気量(cc) 1984~3604
185~279 最高出力(馬力) 237~440
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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