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NXとレイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ロールスロイス  レイス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1837.8万円3720万円
レイスの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正メモリナビ バックカメラフルセグTV ETCBluetooth/CD/USB 電動リアゲートパワーシートシートヒーターシートベンチレーションオートライトマークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    246.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 社外エアロ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート 本革シート シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    186.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    521.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前後・LED

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正ナビ OP18インチアルミ バックカメラ 三眼LEDヘッドライト フォグランプ ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/赤革シート/レーダークルーズコントロール/3眼LEDヘッドライト/電動リアゲート/ブラインドスポットモニターシートヒーター/ソートクーラー/AC100V/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    243.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター HUD パワーバックドア シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒革・サンルーフ・3眼LEDライト・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・プリクラッシュS・クリアランスソナー・電動リアゲート・Bluetooth接続・バック&サイドカメラ・ETC2.0・記録簿

    本体価格
    280万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーザーシート

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    1837.8万円

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    本体価格
    3100万円

関東
474
426.3万円
関西
338
434.1万円
東海
370
417.8万円
北海道
68
330.9万円
九州
273
404.2万円
東北
75
335.2万円
北陸・甲信越
85
369.2万円
中国
87
419.3万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
7
2903万円
関西
6
2294.9万円
東海
6
2738.6万円
北海道
0
---
九州
2
2465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  レイス
455万円772.5万円 新車時価格 3195万円4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
2393~2487 排気量(cc) 6592
185~279 最高出力(馬力) 632
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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