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NXとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  ソルテラ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 289.9万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 35
  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ TV バック・サイドカメラ ACC 純正18インチAW 三眼LEDヘッドライト 電動リアゲート 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    312.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン ステアリングヒーター 前席シートヒーター ETC ドラレコ 合皮赤シート パワーシート 100V電源 Blu-ray再生

    本体価格
    180.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ガラスルーフ/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ/ビルドインETC/純正ドライブレコーダー/レザーシート/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    258.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正スターター ETC2.0 革シート サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター ウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 14型純正ディス

    本体価格
    579.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 登録済未使用車 ZEUSエアロ  20AW マークレビンソン パノラマルーフ デジタルインナーミラー 全周囲カメラ オレンジキャリパー  ETC2.0 ACコンセント ドライブレコーダー(前後方)  パワーバックドア

    本体価格
    836.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10型ナビ デジタルミラー バックカメラ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー 衝突軽減

    本体価格
    313.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    318万円

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    本体価格
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    420.2万円

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    320万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD ETC2.0

    本体価格
    451万円

関東
507
414.4万円
関西
341
446.5万円
東海
386
422.2万円
北海道
60
345.4万円
九州
280
424.7万円
東北
95
352.3万円
北陸・甲信越
92
399.5万円
中国
84
434.5万円
四国
36
388.4万円
地域別台数
関東
9
394.9万円
関西
5
387.8万円
東海
3
337.5万円
北海道
3
450.3万円
九州
2
381万円
東北
8
410.4万円
北陸・甲信越
5
383.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとソルテラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  ソルテラ
455万円772.5万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 203~342
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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