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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 46.5万円465.8万円
カムリの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 629
  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ デジタルミラー パノラミックビュー アドバンスドパーク パワーバックドア 14インチナビ 赤革シート 純正20AW ブラインドポット ETC2.0 シートヒーター シートクーラー AC100V HUD

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ チームメイト 黒革 3眼LED 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ アドパンストパーク 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    554.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD LSS+ TRDスタイル ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 黒革シート Rパワーゲート TRDフルエアロ 3眼LEDヘッドライト LEDフォグ 純正20インチAW HUD

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 3眼LEDヘッド パワーバックドア セーフティシステム レーダークルコン シートエアコン 黒革シート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー フルセグ 純正18アルミ

    本体価格
    330.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL フルセグナビ ETC ドラレコ ムーンルーフ

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/全周囲カメラ

    本体価格
    639.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD MナビTV/.Sカメ/Bカメ/革/クルコン/Bt/ETC

    本体価格
    226.7万円

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    本体価格
    244万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション エアサス公認車 WORK19AW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ GRエアロ&マフラー パノラマムーンルーフ JBLサウンド ツートーンカラー アクセサリーコンセント リアフォグランプ/デアイサー Tコネクトナビ9型ディスプレイオーディオ 黒革 純正18インチアルミ

    本体価格
    447.5万円

関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
187
695万円
関西
75
279.5万円
東海
104
264.5万円
北海道
22
313.5万円
九州
104
286.3万円
東北
39
280.6万円
北陸・甲信越
25
293.8万円
中国
44
289.4万円
四国
29
309.1万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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