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NXとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 160万円
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
1988 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 革シート 3眼ヘッドライト

    本体価格
    334.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ オレンジキャリパー サンルーフ 本革黒シート 電動リアゲート 電動リアゲート前席シートヒーター 前席エアシート 前席パワーシート 100V充電 BSM クルーズコントロール

    本体価格
    571.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC スペアキー×2本 サイドカメラ Bluetooth フルセグTV 前席シートヒーター 前席ベンチレーション ハンドルヒーター クルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LEDヘットライト ヘットアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーバックドア クルーズコントロール シートヒーター ナビ フルセグテレビ DVD再生 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/プッシュスタート

    本体価格
    296.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ クルコン スマートキー サドルタン製本革シート パワーシート シートヒーター 純正オプション18インチアルミ LEDヘッドライト LEDフォグ ドラレコ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    214.3万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ OBD診断済/後期モデル/ムーンルーフ/パノラミックビューモニターセット/パーキングサポートブレーキ/ブラインドスポットモニターセット/セーフティシステムプラス/シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    237.5万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ 3.0 ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ 地デジ トノカバー スタッドレスセット

    本体価格
    160万円

関東
511
424.4万円
関西
393
431.4万円
東海
424
416.1万円
北海道
88
372.5万円
九州
286
409.1万円
東北
82
368.1万円
北陸・甲信越
98
360.8万円
中国
84
434.2万円
四国
22
384.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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NXとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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