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NXと760を比較! - みんなの比較車種

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NXと760の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  760
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
760の相場表を見る
1843 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー レクサスチームメイト 三眼ヘッドライト カラーヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター シートヒータ- ETC

    本体価格
    632万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト サンルーフ BSM 置型充電 全方位モニター 前後ドライブレコーダ シートヒータ/エアコン ETC2.0 ステアリングヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール パワーシート バックカメラ スマートキー

    本体価格
    353.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ.赤本革シート3眼LED.ETC.BSM.ヘッドアップディスプレイ.スマートキー.ワンオーナー

    本体価格
    318.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ /現行/ヘーゼルシート/ワンオーナー/パノラマルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/電動リアゲート/茶革シート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    630.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 10.3型ナビTV バック/サイドカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 本革 ベンチレーション パワーシート シートメモリー パワーバックドア アダプティブクルーズ 3眼LED

    本体価格
    252.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ/DVDデッキ/全周囲カメラ/オレンジキャリパー/赤革シート/シートヒーター/シートクーラー/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/シートメモリー/ETC2.0/AC100V/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    458.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター 黒革シート シートベンチレーション 電動リアゲート ステアリングヒーター オートマチックハイビーム クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    337.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 正規認定中古車 2年間距離無制限保証デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 革シート シートヒーター 障害物センサー ハイブリッド ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    359.7万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 760 GLEリムジン ユーザー買取車 記録簿 禁煙車 左ハンドル 角目四灯  純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    295万円

関東
488
418.1万円
関西
328
449.7万円
東海
387
424.5万円
北海道
63
376.7万円
九州
260
430.3万円
東北
89
352.8万円
北陸・甲信越
93
392.4万円
中国
95
432.9万円
四国
40
379.6万円
地域別台数
関東
1
295万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXと760のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  760
455万円772.5万円 新車時価格 614万円718万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2848
185~279 最高出力(馬力) 145
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル

700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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