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RCとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   AMG  Cクラスワゴン
VS
165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 8
  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/黒革/TVキャンセラー

    本体価格
    415万円

  • レクサス RC 350 バージョンL プリクラッシュ 三眼LEDライト 白革 ETC

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    505万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

  • レクサス RC 300 

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ プライム ブラック セーフティS/黒革/オレンジキャリパー/BSM

    本体価格
    353.1万円

  • レクサス RC 300 バージョンL ワンオーナー 赤黒シート ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙 赤革シ-ト 純正ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OPサンルーフ/前後ドラレコ/赤革シート/ETC

    本体価格
    331.9万円

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  • AMG Cクラスワゴン C63 車庫保管車両

    本体価格
    458万円

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    247万円

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    167.8万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    378万円

  • AMG Cクラスワゴン C55 ナビ TV ETC サンルーフ 367 Ps 18AW

    本体価格
    124.3万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 後期/6.3LV8/487ps/19AW/harmankardon/LSD

    本体価格
    498万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

関東
55
380.6万円
関西
34
367.5万円
東海
50
362.6万円
北海道
1
308.8万円
九州
20
386.6万円
東北
4
456.4万円
北陸・甲信越
5
438.4万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
5
283万円
関西
1
329.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

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RCとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   AMG  Cクラスワゴン
521万円767万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1998~3456 排気量(cc) 6208
178~318 最高出力(馬力) 457~507
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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