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RCとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   AMG  SLSクラス
VS
150万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 12
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期モデル ホワイトレザーシート 3眼角形LEDヘッドライト レクサスセーフティシステムプラス パドルシフト 10.3インチナビモニター ベンチレーションシート 前席パワーシート 3WAYパワーシート ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 赤革シート シートベンチレーション メーカーナビ フルセグ バックカメラ ETC パワーシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    150万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ ブラインドスポット 角型LEDヘッド 赤革 パワーシート シートベンチレーション 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    236.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期型 赤革シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 19インチホイール 革シート ナビ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    438.1万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ  角型3眼LED BSM ソナー

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減システム ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター エアシート ビルトインETC 純正アルミホイール フォグ

    本体価格
    214.2万円

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    2975万円

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    2970万円

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    本体価格
    3400万円

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    3339.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
117
352.3万円
関西
55
326.6万円
東海
81
308.9万円
北海道
3
320万円
九州
34
391.3万円
東北
11
300.7万円
北陸・甲信越
7
372.4万円
中国
12
276.1万円
四国
2
304.8万円
地域別台数
関東
8
3336.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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RCとSLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   AMG  SLSクラス
521万円767万円 新車時価格 2430万円3250万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1998~3456 排気量(cc) 6208
178~318 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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