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RCとYRVを比較! - みんなの比較車種

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RCとYRVの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  YRV
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 27万円39.8万円
YRVの相場表を見る
328 中古車掲載台数 2
  • レクサス RC 300 Fスポーツ ナビ フルセグTV バックモニター フルエアロ ETC リモコンスターター サンルーフ

    本体価格
    286万円

  • レクサス RC 200t OP5年保証対象車 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ 角型LEDヘッドライト エアロ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス RC 350 サンルーフ オプション黒革シート メーカーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター メモリ機能付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC USB端子

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10インチメモリーナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ フルセグ バックカメラ 禁煙車 ETC2.0 プッシュスタート LEDヘッドライト パワーシート パドルシフト ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    404.7万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ワンオーナー ムーンルーフ 黒革ベンチレーションシート エイムゲインタイプエアロFSR 車高調 スルガスピードマフラー 3眼LEDランプ オレンジキャリパー ナビTV レクサスセーフティシステムETC

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ドライブレコーダー/純正ナビ/バックモニター/ホワイトレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/カードキー/Fスポーツ専用アルミ/コーナーソナー/ETC/保証書取説

    本体価格
    405.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 赤革シート レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター サンルーフ ETC 前方ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    319.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SSR Formula19inchアルミ面一 AIRFORCEエアサス公認 3眼LEDヘッドFOG 黒革PWシート サンルーフ パドル クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    270万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OP・サンルーフ OP・角型3眼LEDヘッドライト OP・BSM/RCTA OP・ソナー フレアレッド革スポーツシート 10.3型ナビ バックカメラ セーフティシステムプラス

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.1 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
117
350万円
関西
63
326.5万円
東海
81
306.8万円
北海道
3
314万円
九州
39
365.4万円
東北
5
324.4万円
北陸・甲信越
9
355万円
中国
10
327.1万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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RCとYRVのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ダイハツ  YRV
521万円767万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1998~3456 排気量(cc) 989~1297
178~318 最高出力(馬力) 64~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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