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RCとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RCとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
328 中古車掲載台数 3
  • レクサス RC 300h バージョンL 後期型 BSM 前後ソナー オーカー革シート ベンチレーション 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB ETC ワンオーナー 禁煙車 スマートキー 3眼LED レーダークルーズ

    本体価格
    321.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ターボ 柿本製マフラー 赤革スポーツシート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 角型3眼LED オレンジキャリパー 純正19AW 純正10.3インチナビ シートベンチレーション バックカメラ

    本体価格
    388.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビETC 赤革 サンルーフ 3眼LEDライト

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス RC 300h 禁煙車 1オーナー ナビ Rカメラ パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LDA バックガイドモニター 地デジ 記録簿 LED 黒革シート クルコン キーフリー ETC車載器 電動シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 茶革シート 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ 衝突軽減 純正18インチAW シートヒーター ベンチレーション パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ 特別仕様車エモーショナルアッシュ/TRDフルエアロ・マフラー・カーボン製スポイラー/オレンジキャリパー/サンルーフ/ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/ブラックスパッタリング塗装ホイール/銀墨オーナメントパネル

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM RCTA クリソナ 禁煙車 角型LEDヘッド セミアニリン革 シートベンチレーション 純正18インチAW メーカーナビ バックカメラ スポーツサスペンション プレミアムサウンド ETC

    本体価格
    286.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック サンルーフ レクサスセーフティシステム+ 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT 黒革ベンチレーション 2.0ETC レーダークルコン BSM 3眼LEDライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    374万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビTV/Bカメラ/赤革/シートエアコン/3眼LED/ステアヒーター/レーダークルーズ/ビルトインETC2.0/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    260.4万円

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    応談

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    応談

関東
118
356.2万円
関西
57
318.9万円
東海
86
309.3万円
北海道
2
336万円
九州
32
381.5万円
東北
7
319.7万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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RCとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
521万円767万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1998~3456 排気量(cc) 6192~6496
178~318 最高出力(馬力) 580~650
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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