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RCとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   三菱  ミニキャブミーブ
VS
167万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 19万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
280 中古車掲載台数 58
  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 ワンオーナー 黒革シート マークレビンソンサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス RC 350 ファイナル エディション マークレビンソンサウンド 専用レッドキャリパー 専用19インチAW 純正ナビ Bカメラ TV 社外F・Sカメラ 寒冷地仕様 トルセンLSD ドラレコ  専用シート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    728万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    226万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    361.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 クルーズコントロール 角型LEDヘッドライト 純チAW正18イン バンブーインパネ加飾 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ベンチレーション プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 10.3インチワイドナビゲーションディスプレイ バックカメラ ドライブレコーダー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 18インチアルミホイール

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ユーザー買取 角形LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティシステムセット シートベンチレーション アダプティブクルコン クリアランスソナー BSM 純正ナビ バックカメラ プレミアムサウンド

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ・Fスポーツ専用オレンジキャリパー・ムーンルーフ・三眼フルLEDヘッドランプ・オーナメントパネル・本アルミ(名栗調仕上/+シルバー)

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 角型LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 専用赤革シート 前席シートエアコン 革巻きステアリング プレミアムサウンド 禁煙

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス RC 350 LSS クルーズコントロール パワーシート シートヒーター DTV ETC2.0 Bモニター ドライブレコーダー オートライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 2シーター 急速充電OK ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    77.8万円

関東
110
335.7万円
関西
44
333.9万円
東海
70
321.5万円
北海道
1
322.8万円
九州
35
355.5万円
東北
5
337.2万円
北陸・甲信越
6
298.4万円
中国
6
291.3万円
四国
3
294.8万円
地域別台数
関東
16
56.5万円
関西
13
76.4万円
東海
9
80.5万円
北海道
0
---
九州
5
56.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
57.3万円
四国
8
77.4万円

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RCとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   三菱  ミニキャブミーブ
521万円767万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1998~3456 排気量(cc) ---
178~318 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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