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RCとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   日産  ラフェスタ
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
281 中古車掲載台数 37
  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ SR 角型3眼LED トルセンLSD

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ OP三眼ヘッドライト/OPクリアランスソナー/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/19インチホイール/フルセグ/純正ナビ/バックカメラ/シートメモリー/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    236万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正SDナビ地デジカメラETC茶革電暖冷席BSM革巻ステアS/Wパドルシフト純正18AW

    本体価格
    205万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3インチSDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ TRDエアロ F S R TRDマフラー PCS LDA BSM リアスポイラー 純正OP エアロスタビライジングフィン

    本体価格
    366万円

  • レクサス RC 200t OP5年保証対象車 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙車 赤革シート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー2個 カードキー 純正ナビ フルセグTV ブルーレイ&DVD再生 バックモニター

    本体価格
    235万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 赤革シート レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター サンルーフ ETC 前方ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    314.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙/サンルーフ/ベージュ革/マークレビンソン/RAYS19インチアルミ/TEIN製EDFCアクティブ車高調/純正エンジンスターター/ブリッツタワーバー/レクサスセーフティー/BSM/エアシート&シートヒーター/ステアヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッド/BSM/スタビライジングフィン/サイドカメラ/19インチホイール/シートヒーター&クーラー/パドルシフト/ハンドルヒーター/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    207.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ETC 両側スライドドア エンジンスターター

    本体価格
    29万円

関東
106
330万円
関西
48
325.3万円
東海
77
320.1万円
北海道
1
322.8万円
九州
33
351.3万円
東北
2
369.4万円
北陸・甲信越
7
298.7万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
14
36.9万円
関西
10
37.2万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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RCとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  ラフェスタ
521万円767万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1998~3456 排気量(cc) 1997
178~318 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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