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RCとシーマを比較! - みんなの比較車種

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RCとシーマの中古車情報を比較する

レクサス  RC   日産  シーマ
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
335 中古車掲載台数 165
  • レクサス RC 300 Fスポーツ ボディーカラー ラディアントレッド・本革赤×黒シート・BSM・純正ナビ・LSS

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス RC 300 純正OPサンルーフ.純正OPエンジンスターター.純正OPRAYS18インチAW.CD/DVD.スペアタイヤ.純正フロアマット.TVキット.クリアランスソナー.LSS.前席シートヒーター.パワーシート.プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    385万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期車/記録簿R1からR7有/OPブラインドスポットモニター&リアクロストラフィックアラート/OPクリアランスソナー/三眼ヘッド/衝突軽減/追従機能/レーンキープ/バックカメラ/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 安全装備フルオプション/OPサンルーフ/BSM&RCTA/OP衝突軽減&追従機能/OPレーンキープ/OPクリアランスソナー/OP三眼ヘッドライト/OPオートハイビーム/TVキャンセラー/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ 赤革 サンルーフ レグザーニ20AW

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 3眼LEDヘッドライト マークレビンソンサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュ レーンキープ シートヒーター&クーラー 走行モード切替 専用革スポーツシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ワンオーナー TRDスポイラーF・S TRDミラーカバー ハイパーフォージド20インチ スルガスピードマフラー RSR車高調 Fスポーツ専用オレンジキャリパー 三眼フルLEDヘッド マークレビンソン

    本体価格
    419万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ マクレビンソン BSM 赤革 純正10.3インチナビ フルセグTV Bluetooth ビルドインETC2.0 前後ドライブレコーダー オレンジキャリパー 3眼LEDライト シートヒーター ベンチレーション プッシュスタート

    本体価格
    449.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック サンルーフ レクサスセーフティシステム+ 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT 黒革ベンチレーション 2.0ETC レーダークルコン BSM 3眼LEDライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    374万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・マクレビ・BSM・ドラレコ・クリソナ・三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    288万円

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    29.8万円

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    330万円

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    159万円

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    64.9万円

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    本体価格
    146万円

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    169万円

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    本体価格
    169万円

関東
120
353.4万円
関西
58
331.3万円
東海
88
309.8万円
北海道
2
336万円
九州
34
385.4万円
東北
6
328.8万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
16
289.2万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
45
154.7万円
関西
20
125.5万円
東海
18
145.3万円
北海道
10
119.6万円
九州
8
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
13
127.5万円
四国
36
143.2万円

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RCとシーマのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  シーマ
521万円767万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~3456 排気量(cc) 2987~4494
178~318 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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