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RCとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
160.7万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 19万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 103
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 サンルーフ 3眼LEDヘッドライト Fスポ専用19インチAW Fスポ専用グリル Fスポ専用TFTカラー液晶メーター シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ フルセグ ※レンタアップ車

    本体価格
    172.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    252万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ (CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/SD/AUX/USB) 本革シート 純正19インチアルミホイール バックカメラ ビルトインETC スマートキー パドルシフト

    本体価格
    258.1万円

  • レクサス RC 300h 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ベージュ本革メモリーツキパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ 認定中古車 ムーンルーフ トルセンLSD F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ TRD4本出しマフラー&ディフューザー 黒本革 三眼LED BSM RCC

    本体価格
    488万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ マクレビ 三眼LED サンルーフ TRDマフラー オレンジキャリパー 寒冷地仕様 本アルミ名栗調パネル フロント周辺環境ドライブレコーダー ベンチレーション機能付シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    569万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LED・サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    542万円

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    49.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス ETC アルミ フォグ

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    54.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD タイミングベルト交換済 フルタイム4WD

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 純正アルミ キーレス ETC CAT AC PS PW AB

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
96
351.5万円
関西
53
350.9万円
東海
63
296.7万円
北海道
0
---
九州
28
340.3万円
東北
2
300.2万円
北陸・甲信越
5
266.5万円
中国
11
308.5万円
四国
2
322.9万円
地域別台数
関東
45
48.7万円
関西
9
86.2万円
東海
10
52.3万円
北海道
1
24万円
九州
11
41.4万円
東北
11
49万円
北陸・甲信越
6
58.9万円
中国
5
74.6万円
四国
5
61万円

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RCとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スバル  サンバーディアスワゴン
521万円767万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1998~3456 排気量(cc) 658
178~318 最高出力(馬力) 46~58
FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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