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RCとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スバル  アルシオーネSVX
VS
146.4万円748万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
343 中古車掲載台数 21
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 赤レザーシート

    本体価格
    289万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 衝突軽減S シルクブレイズフロントエアロ レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッド 純正ナビTV ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 赤革 シートヒーター・クーラー 19インチAW

    本体価格
    300万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ 特別仕様車 ムーンルーフ Fスポーツ専用本革シート 特別仕様車専用銀黒本杢 メモリーナビゲーション フルセグ地デジチューナー プリクラッシュセーフティシステム  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期 3.5L TRDエアロ(F/S/R/ミラーカバー&スポーツマフラー) 純正OPリヤスポ 角型3眼フルLEDヘッド オレンジキャリパ- OPボディ色 純正19インチAW 黒革 ETC

    本体価格
    451.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19インチアル レーダークルーズコントロール シートベンチレーション メーカーSDナビ 禁煙車 ステアリングヒーター デュアルオートエアコン

    本体価格
    314.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ メーカーナビ地デジ・Bカメラ・CD・DVD・ブルーレイ・ブルートゥース・本革・エアシート・マクレビ・サンルーフ・LSS・ステアH・TVキット・ETC・19AW・パドルシフト

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス RC 350 ファイナル エディション マークレビンソンサウンド 専用レッドキャリパー 専用19インチAW 純正ナビ Bカメラ TV 社外F・Sカメラ 寒冷地仕様 トルセンLSD ドラレコ  専用シート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    748万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ レクサスU-Car(非CPO) TRDフルエアロ オレンジキャリパー V6・3500ccエンジン 10.3インチディスプレイナビ ドライブレコーダー ETC2.0 アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    250万円

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    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

    本体価格
    209万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
128
350.3万円
関西
59
325.7万円
東海
90
306.8万円
北海道
3
314万円
九州
35
380.6万円
東北
3
324.1万円
北陸・甲信越
10
354.1万円
中国
14
303.6万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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RCとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スバル  アルシオーネSVX
521万円767万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~3456 排気量(cc) 3318
178~318 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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