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RCとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スズキ  Kei
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 4万円188.5万円
Keiの相場表を見る
283 中古車掲載台数 188
  • レクサス RC 300h 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ベージュ本革メモリーツキパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM RCTA クリソナ 禁煙車 角型LEDヘッド セミアニリン革 シートベンチレーション 純正18インチAW メーカーナビ バックカメラ スポーツサスペンション プレミアムサウンド ETC

    本体価格
    247.7万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ Fスポーツ専用スピンドルグリル スポーツサスペンション パフォーマンスダンパー Fスポーツ19インチアルミホイール LEDヘッドランプ Fスポーツ専用TFT液晶メーター 専用スポーツシート

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OPムーンルーフ オレンジキャリパー 三眼ヘッドライト BTオーディオ TV ブラインドスポット シートヒーター シートベンチレーション インテリキー カード型キー 取説 保証書

    本体価格
    518.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン セーフティーセンス ACC BSM 赤革シート パワーシート シートヒータ

    本体価格
    345万円

  • レクサス RC 300 セ-フティシステムプラス opブラスポ

    本体価格
    322.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ シートヒーター 障害物センサー 電動シート

    本体価格
    297万円

  • レクサス RC 200t OP5年保証対象車 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター プレミアムサウンド レーンキープアシスト 革シート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    244.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 後期型 純正10.3インチナビ フルセグTV 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ETC2.0 シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    369.8万円

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    23万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT ターボ SSR16インチアルミ ローダウン 社外マフラー BLITZエアクリーナー 社外追加メーター 社外ステアリング LEDフォグ レカロシート タイミングチェーン ETC

    本体価格
    55.8万円

関東
109
336.8万円
関西
54
335.9万円
東海
70
319.4万円
北海道
3
276.9万円
九州
29
355.2万円
東北
2
271.4万円
北陸・甲信越
9
300.6万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
47
34.3万円
関西
26
40.9万円
東海
13
46.4万円
北海道
23
32.7万円
九州
24
31.3万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.4万円

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RCとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スズキ  Kei
521万円767万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
178~318 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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