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アルファードとRCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RC
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
8035 中古車掲載台数 176
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ サンル-フ 後席モニタ- JBL 全方位カメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 黒革 寒冷地仕様 ユニバーサルステップ

    本体価格
    1173万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 後期型 ツインサンルーフ 9型DA

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビ TV 後席モニタ パワーバックドア

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワスラ ナビTV Bluetooth対応 Bカメ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DPオーディオ/ナビ/純正12.1型後席モニター

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 禁煙 BIG-X11型ナビTV

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    416.1万円

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    本体価格
    326万円

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    本体価格
    605万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 前後ドラレコ/Bモニター/ローダウン

    本体価格
    245万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ セーフティシステム+ 3眼LED 赤革 BSM

    本体価格
    434.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ LSS SR純ナビTV Bカメラ 白革 三眼LED 19AW

    本体価格
    545.1万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 三眼LED 赤革シート  純正ナビ

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 角型3眼LEDヘッド サンルーフ プリクラ BSM

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリ

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビTVバックモニター黒革ETCドラレコ

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ガラスSR 三眼LED 赤革 ナビ フルセグ

    本体価格
    339.9万円

関東
2857
406.3万円
関西
1145
438.6万円
東海
1234
458万円
北海道
436
410.4万円
九州
824
435.2万円
東北
436
398.2万円
北陸・甲信越
430
408.4万円
中国
470
447.3万円
四国
203
412.6万円
地域別台数
関東
53
373.1万円
関西
31
368.2万円
東海
47
365.1万円
北海道
1
308.8万円
九州
22
382.7万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
5
390万円
中国
13
316.2万円
四国
1
309.9万円

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アルファードとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RC
510万円1480万円 新車時価格 521万円767万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~3456
177~190 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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