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アルファードとRCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  RC
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
8035 中古車掲載台数 176
  • トヨタ アルファード 3.5 SA モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 後席モニター BIG-X11型 両側電動

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS プライムセレクションII 純正ナビ・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ムーンルーフ 有機ELフリップ 禁煙車 ETC

    本体価格
    753.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD DA 後席モニター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス・ICS 7人 SDナビ 後席TV

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ DA(ナビ有TV有) 12.1型RTV

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクションII エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    390.6万円

  • レクサス RC 350 バージョンL ナビBカメラOP衝突軽減3眼LED温冷黒革BSM

    本体価格
    168.7万円

  • レクサス RC 300h 

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ETC2.0 BSM・RCTA バックカメラ

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 専用19インチアルミシートヒータードラレコ

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    478.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 赤革 レダクル 3眼 ベンチレーション

    本体価格
    223.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TWS20アルミ RSR車高調 フルエアロ SR

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビTVバックモニター黒革ETCドラレコ

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    469.9万円

関東
2857
406.3万円
関西
1145
438.6万円
東海
1234
458万円
北海道
436
410.4万円
九州
824
435.2万円
東北
436
398.2万円
北陸・甲信越
430
408.4万円
中国
470
447.3万円
四国
203
412.6万円
地域別台数
関東
53
373.1万円
関西
31
368.2万円
東海
47
365.1万円
北海道
1
308.8万円
九州
22
382.7万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
5
390万円
中国
13
316.2万円
四国
1
309.9万円

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アルファードとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RC
510万円1480万円 新車時価格 521万円767万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~3456
177~190 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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