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ライズとRCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   レクサス  RC
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
4449 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・純正ナビ・BSM・ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー 全方位 BSM 純正9インチナビ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正T-コネクトナビ・フルセグTV

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビTVオレンジキャリパー

    本体価格
    373.1万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革ACCフルセグナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 本革 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 318PS3眼LED温熱黒革メーカーナビ衝突軽減

    本体価格
    200.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    510万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    308.6万円

  • レクサス RC 350 バージョンL ナビBカメラOP衝突軽減3眼LED温冷黒革BSM

    本体価格
    168.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    315万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LSS+ BSM 赤革 三眼LED 19AW 橙キャリパー

    本体価格
    510.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    338万円

関東
992
197.6万円
関西
577
196.4万円
東海
950
199.5万円
北海道
282
205.2万円
九州
650
198.8万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
239
198.9万円
中国
313
192.5万円
四国
172
200.4万円
地域別台数
関東
58
365.9万円
関西
37
361.2万円
東海
54
365万円
北海道
2
404.4万円
九州
21
371.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
434万円
中国
12
308.5万円
四国
4
378.7万円

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トヨタ  ライズ   レクサス  RC
167.9万円244.2万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3456
82~98 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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