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RC FとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC F   アウディ  TT RSクーペ
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
92 中古車掲載台数 28
  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 1オーナー マークレビンソン 寒冷地仕様

    本体価格
    1200万円

  • レクサス RC F 5.0 UG FORGED RCF専用設計オーダーAW サンルーフ ETC バックモニター ドラレコ前後駐車監視有

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ワンオーナー/APEXiマフラー/ローダウン/BBS製19インチ鍛造アルミ/カーボンFスポイラー/カーボン大型ロッカーフィン/カーボンRウイング/カーボンRディフューザー/カーボンルーフ/カーボンエンジンフード

    本体価格
    1180万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 1オナ 黒革 ベンチ&ヒータS マクレビ PKSB BSM カーボンP 禁煙車 FRDレコ パドルS Hブレーキ カーボンTRスポ 3眼LED カーボンエアロ(F・S・R)チタン4本マフラ

    本体価格
    988万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ OP・19AW OP・カーボンFスポイラー&カーボンロッカーフィン&カーボンリヤディフューザー OP・カーボンインパネ セーフティシステムプラス BSM 革スポーツシート 10.3型ナビ Bカメラ

    本体価格
    779万円

  • レクサス RC F ベースグレード2WD ブレンボ製キャリパー アクティブリアウイング ムーンルーフ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    869万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 特別仕様車25台限定 走行807km 1オーナー カーボンフード カーボンアクティブリヤウイング カーボンスポイラー チタン4連エキゾーストマフラー カーボンセラミックブレーキ レッドキャリパー

    本体価格
    1450万円

  • レクサス RC F NOVELワイドボディコンプリートデモカー NOVELデモカー ワイドボディコンプリートカーデモカー

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー 買取車 TRDチタンマフラー 赤革シート ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター 純正ナビ/フルセグTV/バックモニター アクティブリアウイング GPSレーダー

    本体価格
    530万円

  • レクサス RC F 5.0 プリクラッシュセーフティシステムセット セミアニリン革シートセット ブラインドスポットモニター TVD ムーンルーフ 純正19インチアルミ 革巻ステアリング パドルシフト プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    578万円

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    778万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    548万円

関東
38
783.8万円
関西
13
715.7万円
東海
32
640万円
北海道
1
709万円
九州
4
612.6万円
東北
1
527.8万円
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
1
553.9万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
17
660.2万円
関西
3
297.1万円
東海
2
598.1万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円

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レクサス  RC F   アウディ  TT RSクーペ
953万円1700万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
4968 排気量(cc) 2480
477~481 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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