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308SWとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   レクサス  GS F
VS
29.8万円498万円
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中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
94 中古車掲載台数 31
  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ナビ ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    448万円

  • プジョー 308SW アリュール ACC 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Carply

    本体価格
    161.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC ブラインドアシスト 禁煙

    本体価格
    96.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスサンルーフ ディーゼルターボ

    本体価格
    374万円

  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ 18AW ハーフレザーシート

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ガラスルーフ LEDライト 純正18AW ACC

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    124.4万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位 パワーバックドア

    本体価格
    404.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ クリアランスソナー LEDライ

    本体価格
    91.5万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ TVドラレコ キーレス ガラスルーフ

    本体価格
    37.8万円

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  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    440万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 純正OP19インチBBS製AW 禁煙

    本体価格
    583.8万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 トムスチタンマフラー フルエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 BSM・オートパーキング・パワートランク

    本体価格
    800万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    506万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート 三眼LED コーナーセンサー

    本体価格
    350万円

関東
37
143.1万円
関西
28
186万円
東海
15
303.1万円
北海道
4
249.5万円
九州
1
404.8万円
東北
5
257.8万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
606.8万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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308SWとGS Fのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   レクサス  GS F
325.3万円611.5万円 新車時価格 1100万円1550万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1199~1598 排気量(cc) 4968
130~180 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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