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LCと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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LCと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  LC   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 59.8万円289.2万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
191 中古車掲載台数 49
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤半革 純ナビ HUD ACC BSM TRDエアロ ETC

    本体価格
    865.9万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Bluetooth 前後ドラレコ 21AW 黒内装 禁煙

    本体価格
    842万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビ TV バックカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD・マクレビ・ステアリングヒーター

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・TV・21インチアルミ

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    731万円

  • レクサス LC 500 21インチAW HUD 寒冷地仕様 1オーナーRCTA

    本体価格
    789万円

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    本体価格
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    本体価格
    109万円

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    98万円

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    98万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 1年距離無制限保証/後期モデル/ACC/黒本革

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ワンオーナー・バックカメラ・純正ナビ

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ アルカンタラ衝突軽減純正HDDナビ18AW禁煙

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ SR/ACC/iセーフティ/パドル/Pゲート

    本体価格
    173.8万円

関東
40
903.3万円
関西
53
933.6万円
東海
41
878.1万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
949.5万円
中国
15
927.3万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
27
121万円
関西
6
119.8万円
東海
5
86万円
北海道
2
268.3万円
九州
6
135.6万円
東北
1
83.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
1
109万円

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LCと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMW  3シリーズグランツーリスモ
1300万円1760万円 新車時価格 494万円815万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
3456~4968 排気量(cc) 1995~2979
299~477 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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