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LCとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   キャデラック  CTSクーペ
VS
559.8万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 184万円245万円
CTSクーペの相場表を見る
144 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500 Sパッケージ ローダウン・カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・モデリスタエアロ

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エイムゲンスポイラー/RSRダウンサス/DUBアルミホイール/ZEESマフラー/可変バルブ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC コンバーチブル TRDエアロ/エアロダイナミクスミラー TRDパフォーマンスダンパー オーカー内装 茶幌 マークレビンソン カラーHUD トルセンLSD ブラック塗装OP純正21AW シートヒーター/クーラー BSM

    本体価格
    1038.7万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マークレビンソン 鍛造21インチ 寒冷地仕様

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC コンバーチブル 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 ブラックCTSクーペカスタム/ブラック19インチAW/ブラックレザーシート/ドアプッシュオープンCTSーVフロントバンパー/クロームメッシュグリル/スモークテールランプ/ワンオフマフラー/

    本体価格
    184万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    245万円

関東
40
930.3万円
関西
34
1049.6万円
東海
38
885.6万円
北海道
0
---
九州
14
809.8万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
978.8万円
中国
11
957.3万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
1
245万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとCTSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  CTSクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
3456~4968 排気量(cc) 3564~6156
299~477 最高出力(馬力) 311~564
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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