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LCとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
578万円2390万円
LCの相場表を見る
中古車相場 458万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
135 中古車掲載台数 4
  • レクサス LC 500 Sパッケージ スマートキー二個 TRDエアロ カーボンル

    本体価格
    1043万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマガラスルーフ 21インチAW 赤革シート シートヒーター/ベンチレーション バックカメラ セーフティシステムプラス パワーシート

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/UNIVERSALDESIGN21AW/TRDエアロ/TRDウイング/全面ブラックカスタム/CFRPルーフ/スカッフクリア塗装/電動Rウイング/茶本革シート(冷温付)/カラーヘッドアップディスプレイ(HUD)/ETC2.0

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品モデリスタ製エアロ マークレビンソン オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ 10.3インチナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ LEDライト シートヒーター・クーラー 前後ドラレコ

    本体価格
    1379.8万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXONエアロ(F/S/R) OP20イ

    本体価格
    634.7万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    670万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルー革シート ガラスパノラマルーフ 10WAYパワーシート

    本体価格
    790万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (スペアホイール / 4in1エキゾースト / ダイレクトタイプエアクリーナ / ワイヤースロットル / 12Vソケット / トノカバー / クイックリリースステアリング / フォールディングミラー)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ ロードスポーツ200 

    本体価格
    458万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (ワンオーナー / ブラックパック / 4ポットキャリパー /バッテリーカットオフSW / サイドスクリーンアームレスト / 12Vパワーソケット / クイックリリース・ステアリング / コンポジットレースシート)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

関東
38
952.4万円
関西
32
1028.8万円
東海
36
894.2万円
北海道
0
---
九州
14
870.4万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
996.2万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ケータハム  セブンロードスポーツ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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