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LCとテルスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フォード  テルスターワゴン
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 53万円
テルスターワゴンの相場表を見る
168 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car ワンオ-ナ- ナビ セミアニリン本革 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ フルセグTV ガラスルーフ レザーシート

    本体価格
    790.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト レクサスセーフティシステム ブラインドスポットモニター カーボンルーフ アクティブリヤウィング デジタルミラー スマートキー ETC

    本体価格
    828.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和3年後期モデル/走行3800キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/TRDエアロミラー/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1266万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    863.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アクティブリアウイング/オーカーインテリアハーフレザーシート/純正鍛造21インチアルミ/3眼LEDヘッドライト/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/シートエアコン/

    本体価格
    843万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マクレビ 寒冷地 HUD ドラレコ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト テレビキット CFRPルーフスカッフプレート アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    965万円

ピックアップ中古車
  • フォード テルスターワゴン 20i-X キャノア 4WD タイミングベルト交換済み 修復歴無し 走行89000キロ ディーラー車 15インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
41
925.1万円
関西
38
976.7万円
東海
42
918.4万円
北海道
4
824万円
九州
21
868.7万円
東北
4
783.3万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
10
889.5万円
四国
4
742.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LCとテルスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フォード  テルスターワゴン
1300万円1780万円 新車時価格 175.7万円261.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525
3456~4968 排気量(cc) 1839~2496
299~477 最高出力(馬力) 170~200
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.8km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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